Mopar-E-Karosserien sind heutzutage ein begehrtes Gut, und wenn sich die Gelegenheit ergibt, sich eines zu sichern, müssen Sie schnell handeln, sonst bleiben Sie im Staub.
Manchmal hat man Glück und stößt ohne Vorwarnung auf ein interessantes Auto. Das ist dem Scheunenfund-Fan Tom Tallman aus Oakhurst, New Jersey, kürzlich passiert, als er auf der Suche nach einem neuen Muscle-Car für seine Sammlung war. „Ich war nicht auf der Suche nach einem Challenger, aber irgendwie ist dieser E-Body bei mir gelandet. Es ist einfach ein großes Glück, dass ich die Chance hatte, es nach Hause zu bringen.“
Alles begann, als Tom einen Online-Marktplatz durchsuchte und die neuen Anzeigen nach etwas Interessantem durchsuchte. „Ich war auf der Suche, und als ich sah, dass ein Impala von 1973 zu gewinnen war, kontaktierte ich den Verkäufer, damit ich ihn mir ansehen konnte.“
Dieser Challenger RT von 1970 hat schon bessere Tage gesehen, aber er ist immer noch ein brauchbarer Kandidat für eine ernsthafte Restaurierung, da im Grunde alle Karosserieteile, die nötig sind, um ihn wieder zum Leben zu erwecken, leicht erhältlich sind.
Als Tom dort ankam, sah er nicht ein einziges Fahrgeschäft, sondern mehrere Autos im Freien. Einige befanden sich draußen in den Elementen, während andere verdeckt und außer Sicht waren. „Ich sah den Impala sofort und schaute ihn mir genauer an. Mir gefiel auf jeden Fall, was ich sah, und ich dachte, ich könnte es mir schnappen.“
Neben dem Chevy saß ein großer viertüriger Mopar, wahrscheinlich ein Chrysler, der Tom nicht viel nützte. Direkt daneben befand sich jedoch ein verdecktes Auto, das identifiziert werden musste.
Also erkundigte sich Tom nach dem abgedeckten Auto. „Er sagte mir, es sei ein Dodge. Alles, was mir sofort einfiel, war ein Ladegerät. Ich wollte schon immer eines haben und war gespannt, ob es das ist, was ich mir vorgestellt habe.“ Als er die Plane abzog, war Tom überrascht, den Challenger zu sehen. „Es ist etwas Besonderes, hat er mir erzählt. Es ist ein RT. Ich meine, es war auf jeden Fall eine coole Fahrt, auch wenn es ziemlich verkrustet war.“
Ursprünglich war dieser RT mit dem serienmäßigen 383-ci-4-Zylinder-Motor mit satten 335 PS ab Werk und einem robusten 727-Automatikgetriebe ausgestattet. Irgendwann im Laufe der Zeit hat der ursprüngliche Besitzer diese 440/6-Pack-Mühle, die scheinbar mit Original-Vergasern und -Ansaugung gebaut wurde, ersetzt
Aber das war noch nicht alles. Dann griff der Besitzer nach unten, um die verrostete Motorhaube zu öffnen. „Er reißt die Motorhaube auf und auf einem großen Block 440 steht ein Sixpack. Ich meine, das hat mich umgehauen. Dann schaute ich mir die Fahrgestellnummer an und sah, dass es sich ursprünglich um ein N-Code-Auto mit der Nummer 383 handelte. Also hatte jemand diesen Motor zusammengebaut und eingebaut. Es wäre toll gewesen, einen Motor mit übereinstimmenden Nummern zu sehen, aber dieses Triebwerk war definitiv eine große Überraschung.“
Der Geschichte zufolge hatte der Besitzer das Auto vor fünfzehn Jahren vom ursprünglichen Besitzer gekauft, der das Auto im Laufe der Jahre nach seinen Wünschen modifiziert hatte. Tom sagt, der jetzige Besitzer habe ihm gesagt, dass der Challenger beim Kauf mit diesem Motor und Sixpack-Setup geliefert wurde. Es war ein lokales Auto, das in Asbury Park neu verkauft wurde. „Nachdem der jetzige Besitzer es gekauft hatte, hat er nie etwas damit gemacht. Er hat es einfach verstaut.“
Nun, ohne Zweifel braucht dieses Auto ein paar neue Böden, um es fahrtauglich zu machen. Es fehlt auch die komplette Sitzausstattung. Es verfügt jedoch auch über ein Rallye-Armaturenbrett und einige hübsche Vintage-Instrumente von Stewart Warner.
Es stellte sich heraus, dass der jetzige Besitzer mehrere Autos auf dem Grundstück stehen hatte. Es wurden auch einige Landänderungen vorgenommen. „Die EPA bekam Wind von der Situation und kam zu ihm und teilte ihm mit, dass er einige der Müllcontainer räumen müsse. Also musste er ein paar Autos auf dem Parkplatz verkaufen.“
Tom hatte sich bereits auf einen Preis für den Impala geeinigt und erkannte nun, dass er ein Pauschalangebot aushandeln musste. Leider lief es nicht wie geplant. „Er hat zu viel vom Challenger verlangt. Ich schnappte mir den Impala und dachte, wir könnten später auf dem Mopar einen Deal machen. Also machte ich eine Pause und machte mich für eine Woche auf den Weg nach Barrett Jackson. Als ich zurückkam, rührte sich der Typ nicht vom geforderten Preis. Also habe ich nachgegeben und es angenommen.“
Tom ist immer noch dabei, das Geheimnis dieses abgenutzten Mopar zu lüften. Es scheint, dass es sich bei dem Block um einen 68er handelt und das Sixpack aus Originalteilen zusammengesetzt wurde. Das Auto trägt immer noch seine originale F4-Hellgrün-Metallic-Haut und hatte einst ein schwarzes Vinylverdeck. Der weiße Streifen ist noch deutlich sichtbar. Leider liegen dem Auto keine Kotflügeletiketten bei.
Das Baublatt des Challenger lag oben auf der Ablage des Handschuhfachs.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels hat Tom uns jedoch mitgeteilt, dass er auf Gold gestoßen ist. „Nachdem ich über mögliche Standorte des Baublatts beraten worden war, beschloss ich, einen weiteren Blick darauf zu werfen. Es gibt keine Sitzplätze im Auto, sodass die offensichtlichen Standorte verloren gingen. Ich beschloss jedoch, oben auf dem Handschuhfach nachzusehen, da ich herausgefunden hatte, dass es sich um einen möglichen Standort handeln könnte. Und siehe da, es war da und in lesbarem Zustand. Die meisten unserer Vorurteile darüber, wie das Auto gebaut wurde, wurden bestätigt.“
Tom ist begeistert von seinem jüngsten Fund. Der Challenger hat jetzt seine „DNA-Karte“ für alle bereit, die diesem Projekt die Restaurierung geben möchten, die es verdient. „Es wäre eine Herausforderung, aber dieser Challenger kann wieder aufstehen und auf die Straße gehen. „Es wird nicht einfach sein, aber ich denke, dieser RT hat einen Versuch verdient.“
1970 Dodge Challenger 440 6-Pack Barn Find Fotos
